Como funciona o sistema de compresores de aire?
A maioría dos sistemas móbiles de compresores de aire funcionan con motores diésel.Cando acendes este motor, o sistema de compresión de aire aspira aire ambiente a través da entrada do compresor e despois comprime o aire nun volume menor.O proceso de compresión obriga ás moléculas de aire a achegarse, aumentando a súa presión.Este aire comprimido pódese almacenar en tanques de almacenamento ou alimentar directamente as súas ferramentas e equipos.
A medida que aumenta a altitude, a presión atmosférica diminúe.A presión atmosférica é causada polo peso de todas as moléculas de aire sobre ti, que comprimen o aire ao teu redor cara abaixo.A maiores altitudes, hai menos aire sobre ti e, polo tanto, un peso máis lixeiro, o que resulta en menor presión atmosférica.
Que efecto ten isto no rendemento do compresor de aire?
A maiores altitudes, a presión atmosférica máis baixa significa que as moléculas de aire están menos compactas e menos densas.Cando un compresor de aire aspira aire como parte do seu proceso de admisión, aspira un volume fixo de aire.Se a densidade do aire é baixa, hai menos moléculas de aire aspiradas ao compresor.Isto fai que o volume de aire comprimido sexa máis pequeno e se entregue menos aire ao tanque receptor e ás ferramentas durante cada ciclo de compresión.
Relación entre a presión atmosférica e a altitude
Redución da potencia do motor
Outro factor a ter en conta é o efecto da altitude e da densidade do aire no funcionamento do motor que acciona o compresor.
A medida que aumenta a altitude, a densidade do aire diminúe, o que resulta nunha diminución aproximadamente proporcional da potencia que o seu motor é capaz de producir.Por exemplo, un motor diésel de aspiración normal pode ter un 5 % menos de potencia dispoñible a 2500 m/30 ℃ e un 18 % a 4000 m/30 ℃, en comparación co funcionamento a 2000 m/30 ℃.
A redución da potencia do motor pode provocar unha situación na que o motor se atasca e as RPM caen, o que resulta en menos ciclos de compresión por minuto e, polo tanto, en menos saída de aire comprimido.En casos extremos, é posible que o motor non faga funcionar o compresor e se detenga.
Diferentes motores teñen diferentes curvas de desaceleración dependendo do deseño do motor, e algúns motores turbocompensados poden compensar o efecto da altitude.
Se está a traballar ou planea traballar a unha altitude máis elevada, recoméndase que consulte o fabricante específico do seu compresor de aire para determinar o impacto da altitude no seu compresor de aire.
Exemplo de curvas de desvalorización do motor
Como superar os problemas relacionados coa altitude
Hai algunhas formas de superar potencialmente os desafíos do uso de compresores de aire en zonas de gran altitude.Nalgúns casos, un simple axuste da velocidade do motor (RPM) para aumentar a velocidade do compresor será todo o que se necesita.Algúns fabricantes de motores tamén poden ter compoñentes ou programacións a gran altitude para axudar a compensar as caídas de potencia.
Usar un motor de maior potencia e un sistema de compresor con potencia e CFM suficientes para satisfacer as túas necesidades, aínda que o rendemento diminúe pode ser unha opción viable.
Se tes problemas co rendemento do compresor de aire en zonas de gran altitude, consulta directamente o GTL para ver o que poden ofrecer.
Hora de publicación: 25-Ago-2021